南運(yùn)集團(tuán)高坪分公司轉(zhuǎn)型升級(jí)破解經(jīng)營(yíng)困局
在國(guó)家發(fā)展日新月異的今天，城際動(dòng)車(chē)朝發(fā)夕至，村村通公路修到農(nóng)戶(hù)的家門(mén)口，人們行路難，出行難已成為歷史。方便快捷和多元的出行方式，極大的推動(dòng)客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展和變化，導(dǎo)致道路旅客運(yùn)輸?shù)氖�、市、縣際班線(xiàn)大量萎縮和停運(yùn)，傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)舉步維艱。近幾年來(lái)，高坪分公司班線(xiàn)車(chē)輛持續(xù)減少，這種趨勢(shì)仍處于下降中，其安全管理和經(jīng)營(yíng)矛盾十分突出。 如何破解經(jīng)營(yíng)困局，南運(yùn)集團(tuán)高坪分公司在探索中給出了明確答案：那就是按照集團(tuán)公司有關(guān)生產(chǎn)發(fā)展總要求，對(duì)企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，制定出符合客運(yùn)市場(chǎng)需求的經(jīng)營(yíng)、管理模式，取得較好成績(jī)，確保了企業(yè)穩(wěn)定與發(fā)展。其具體做法有四個(gè)方面的亮點(diǎn)：一是轉(zhuǎn)型升級(jí)不放棄和邊緣化傳統(tǒng)主業(yè)，公司主業(yè)是受沖擊和影響最大的板塊，經(jīng)營(yíng)比較困難。公司始終堅(jiān)持維護(hù)企業(yè)和經(jīng)營(yíng)者的共同利益，在確保安全生產(chǎn)的前提下，出政策、增措施，精心呵護(hù)運(yùn)行車(chē)輛，讓經(jīng)營(yíng)者與企業(yè)共渡難關(guān)，最大限度保持省際和農(nóng)村客運(yùn)的穩(wěn)定。二是堅(jiān)持公車(chē)公營(yíng)，旅游客運(yùn)是客運(yùn)市場(chǎng)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，雖然競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)烈但極具吸引力。為做大做強(qiáng)旅游客運(yùn)，公司首先是統(tǒng)一思想，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人員，制定專(zhuān)門(mén)管理制度，做好企業(yè)形象和服務(wù)宣傳，拓展旅游和定制客運(yùn)業(yè)務(wù)。全資公車(chē)從無(wú)到有，規(guī)模從小到大，經(jīng)過(guò)近兩年發(fā)展，目前有全資公車(chē)22臺(tái)，其中旅游車(chē)14臺(tái)，班線(xiàn)車(chē)8臺(tái)（其中3臺(tái)是市際班線(xiàn)車(chē)；5臺(tái)是縣際定制客運(yùn)），經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)變產(chǎn)生較好的經(jīng)營(yíng)效果。三是做好一線(xiàn)一優(yōu)一站的提升改造：一線(xiàn)是指對(duì)廣安班線(xiàn)車(chē)輛結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，生產(chǎn)成本的降低和車(chē)輛實(shí)載率的提高，結(jié)構(gòu)調(diào)整后當(dāng)月扭轉(zhuǎn)該班線(xiàn)的長(zhǎng)期虧損。一優(yōu)是指優(yōu)化旅游車(chē)輛配置，座位數(shù)從5座到55座車(chē)輛齊全，車(chē)輛新度系數(shù)高達(dá)71%，深受用戶(hù)好評(píng)。一站是高坪車(chē)站的提升改造，原高坪車(chē)站主體建筑陳舊，配套設(shè)施不全，服務(wù)功能弱，已成為高坪城市協(xié)調(diào)發(fā)展的障礙。企業(yè)克服等、靠、要的思想，主動(dòng)爭(zhēng)取優(yōu)惠政策，獲得政府站場(chǎng)提升改造資金669.6萬(wàn)元。升級(jí)改造后的車(chē)站，主站房外觀、售票廳、候車(chē)廳、站場(chǎng)衛(wèi)生間、司乘公寓換燃一新。自籌資金130萬(wàn)元，在站內(nèi)建成6個(gè)充電樁并投入使用，成為公司經(jīng)營(yíng)創(chuàng)收新的增長(zhǎng)點(diǎn)。車(chē)站內(nèi)外環(huán)境的改變，聚積了人氣，迎得商機(jī)，辦公樓和門(mén)面的使用和出租達(dá)到100%，就門(mén)面、房屋出租收入同比增加近30萬(wàn)元。四是培育和發(fā)展城鎮(zhèn)公交“一體化”，高坪區(qū)有行政鄉(xiāng)鎮(zhèn)23個(gè)，建制村351個(gè)，開(kāi)行農(nóng)村道路客運(yùn)班線(xiàn)37條，運(yùn)行車(chē)輛119臺(tái)。分屬南運(yùn)集團(tuán)高坪分公司、高坪汽車(chē)運(yùn)輸有限責(zé)任公司和南棉公司三家運(yùn)輸單位經(jīng)營(yíng)。其中高坪分公司分別占線(xiàn)路和車(chē)輛總和的59.5%和57.2%，分散經(jīng)營(yíng)矛盾十突出。高坪分公司根據(jù)南充市委關(guān)于《南充市推進(jìn)“城鄉(xiāng)公交一體化”改革實(shí)施方案》的文件精神，牽頭與高坪汽車(chē)運(yùn)輸有限責(zé)任公司、南棉公司，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的協(xié)商與談判，達(dá)成共同出資現(xiàn)金600萬(wàn)元，南運(yùn)集團(tuán)占股62%，南棉公司占股為零，成立了南充市高坪區(qū)城鎮(zhèn)公交有限責(zé)任公司。農(nóng)村客運(yùn)是國(guó)家“鄉(xiāng)村振興”政策的組成部分，高坪分公司以政策為依據(jù)，與政府緊密協(xié)調(diào)，為新購(gòu)車(chē)輛進(jìn)入農(nóng)村客運(yùn)可一次性獲得按購(gòu)置價(jià)的40%補(bǔ)貼，農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛每年每車(chē)獲政府經(jīng)營(yíng)性補(bǔ)貼近5萬(wàn)元，所有補(bǔ)貼全部進(jìn)入南充市高坪區(qū)城鎮(zhèn)公交有限責(zé)任公司帳戶(hù)。企業(yè)目前投資400余萬(wàn)元，新購(gòu)城鄉(xiāng)村村通小客車(chē)38臺(tái)，政府給予的購(gòu)置補(bǔ)貼已經(jīng)全部到位，投入資金35.95萬(wàn)元，對(duì)88臺(tái)車(chē)統(tǒng)一了車(chē)身顏色和標(biāo)志，從2021年起，高坪區(qū)城鎮(zhèn)公交真正實(shí)現(xiàn)了“一體化”經(jīng)營(yíng)與發(fā)展。 通過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)，企業(yè)生產(chǎn)逐步從加盟經(jīng)營(yíng)向自主經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變，班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)逐步向旅游客運(yùn)轉(zhuǎn)變，班線(xiàn)公車(chē)從虧損向盈利轉(zhuǎn)變，車(chē)站環(huán)境改善帶動(dòng)三產(chǎn)業(yè)商機(jī)由差向好轉(zhuǎn)變，利用政策實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)公交化依托補(bǔ)貼長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)。正是這種符合自身特點(diǎn)變與不變的轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為了高坪分公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展新常態(tài)和新模式，有效的增強(qiáng)了抗風(fēng)險(xiǎn)能力，把企業(yè)的利益和員工的飯碗牢牢控制在自己的手里。 （廖仕林）
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