方向盤上舞出精彩人生 ——記“四川省道路運輸‘安全誠信、優(yōu)質服務’ 愛崗敬業(yè)優(yōu)秀駕駛員”李賀
近日，南運集團南渝高速客運有限公司駕駛員李賀被四川省交通運輸廳道路運輸管理局表彰為“四川省道路運輸‘安全誠信、優(yōu)質服務’愛崗敬業(yè)優(yōu)秀駕駛員”。
今年40歲的李賀，曾在河北石家莊部隊、深圳新州、英龍公司擔任汽車駕駛員，于2015年2月進入南運集團南渝高速客運有限公司從事道路客運工作，是一名黨員駕駛員。兩年多來，他駕駛“黨員先鋒號”客車，一直懷著一顆對黨忠誠、對企業(yè)熱愛、對旅客負責的心，干一行、愛一行，在平凡的駕駛工作崗位上發(fā)揮了共產黨員的先鋒模范作用，為旅游客運默默地作出了安全誠信優(yōu)質服務的奉獻，被領導和同行譽為“三零駕駛員”，即：“零違章、零事故、零投訴駕駛員”。 “我寧愿為安全憔悴，也不想為事故落淚�！边@是李賀對待安全生產的一貫態(tài)度。一年多來，他認真執(zhí)行國家安全生產法律法規(guī)，嚴格遵守企業(yè)的安全管理制度，積極主動參加安全教育學習和各類安全活動，不斷提高自身安全意識，增強工作責任心，從而保證了行車安全。在日常工作中，他始終堅持“安全運輸”是第一要務的思想，嚴格遵守《客運駕駛員安全行為規(guī)范》，每次出車執(zhí)行運輸任務都會提前到崗，對車輛進行嚴格的檢查，發(fā)現故障及時排除，消除安全隱患。同時，他認真落實發(fā)車前安全承諾制度和“安全帶—生命帶”行動，為旅客循環(huán)播放有關道路客運安全視頻，引導旅客安全乘車。駕駛中，他能認真履行安全承諾，恪守職業(yè)道德規(guī)范，珍愛生命、全心全意為旅客服好務。收車后，無論多晚，他都會對車輛進行日常檢查、維護，使車輛時刻保持良好的技術狀態(tài)，從不懈怠，確保了車輛正常運行、絕對安全。調閱他的個人運輸駕駛檔案，沒有看到過一次違章記錄，安全行駛21萬公里，安全運輸旅客20000余人次，沒有出現過一起道路交通安全責任事故，哪怕是一次小小的擦剮，都從沒有發(fā)生過，成為一名“零違章、零事故”的安全行車駕駛員。
作為風險高、壓力大的道路旅客運輸工作，安全工作就如一道緊箍咒，給每位駕駛人設定了嚴格的標準。而車輛的技術狀態(tài)是否完好，也為每個駕駛人提出了嚴峻的考驗，只會開車還不夠，還要會維護、保養(yǎng)車輛。為了掌握更多的車輛技術知識，不斷提高自身的操作技能，李賀不僅虛心向其他駕駛員請教、學習，而且還堅持自學《汽車維護與保養(yǎng)》、《駕駛員安全行車》等理論知識，反復琢磨車輛使用說明和車上各零部件的結構組成、使用性能，熟悉掌握車輛基本工作原理和維護保養(yǎng)技能，在學習、鉆研業(yè)務技能上做到勤學多問、手腦并用、刻苦鉆研、學以致用。他的勤學使他練就了一手過硬的操作技能，保證了每次行車安全。 2016年2月春運的一個晚上，他加班包車貴陽，回程途中，同行的一臺車輛因故障拋錨，他見狀立即將車停穩(wěn)后跑上前主動詢問，發(fā)現打不著馬達，他意識到是車輛線路出了問題，趕緊找來手電筒和該車駕駛員一起查找原因。由于車輛“裙邊”較低無法檢查，他不顧地面污漬，艱難地鉆到車身下仔細查找。二月天寒冷刺骨，手指凍得抓不穩(wěn)手電筒，但他緊咬牙關，堅持兩個多小時，終于找出了問題，排除了故障。聽著馬達轟鳴、看著燈光耀眼的車輛又能奔馳在歸隊的路上，他臉上露出了會心的笑意。 為了幫助其他同事提高車輛技術故障的處置能力，業(yè)余時間，李賀還經常約上班組一些駕駛員一起學習車輛技術知識，探討車輛設施設備，開關、閥門的使用方法和功能、功效。由于平日里所練就的基本功，每每途中遇到車輛出現狀況時，大家都能及時發(fā)現一些小故障獨自處理，不僅爭取了行車時間，保證了旅客行程安全，而且還規(guī)避了安全風險。
為了適應道路運輸的發(fā)展趨勢，積極參與企業(yè)降耗增效管理，李賀還堅持訂閱有關汽車技術的報刊，積極主動與其他駕駛員進行先進技術和經驗交流，把自己的行車經驗毫無保留地與同事分享，他還在實踐中摸索出了一套科學的操作方法，即：出車前，把以前到站就對車輛預熱、調試設備的作法，改為車輛出車前1小時對車輛預熱和調試各項設備，這樣既減少了油耗又確保了車內環(huán)境舒適。行車中，采用中速行駛，使發(fā)動機保持中速運轉，不但降低了油耗、減少了機械磨損，又保持了車輛平穩(wěn)運行，更能提前預見性地處理突發(fā)情況。兩年多來，他所駕駛的車輛百車公里燃油消耗低于公司平均消耗的16.5%，平均百車公里維修成本也低于公司平均數的15.8%，達到完成安全生產任務居前，節(jié)約燃油合理，保修費用最低。 從事道路旅客運輸，節(jié)假日對于每個職業(yè)駕駛員來說，不僅是一種奢望，但更顯著的特點就是繁忙，忙的時候可以是起早貪黑，可以是幾天幾夜不著家門。為了完成旅客安全運輸任務，特別是重大節(jié)假日期間的旅客運輸，李賀都會自覺服從公司調度安排，從不斤斤計較、叫苦叫累。有時遇到臨時加班、包車，他還會主動請戰(zhàn)包攬任務，讓班組其他同事回家休息。他經常說：“我比其他同志年輕，家里也沒有什么負擔，我去最合適。”他是這樣說的，也是這樣做的。去年以來，他加班過貴陽、攀枝花、西安這些路途遙遠、路況復雜、氣候條件惡劣、加班發(fā)車時間又都是在晚上八點以后的班線，也包車去過九寨溝、黃龍寺、若爾蓋、稻城亞丁等一些旅游線路。無論是深冬寒氣逼人，山高路遠；還是盛夏酷暑難耐，道路泥濘，面對這些艱巨的運輸任務和壓力，李賀從未退宿，而是一次次擔當著，一次次戰(zhàn)勝著自我。為了平安將旅客送達目的地，運輸途中，他時刻保持清醒頭腦，嚴格遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，控制好車速，謹慎操作。每到一處服務區(qū)，他顧不上休息、喝口水，都會及時對車輛安全技術狀況進行檢查，并囑咐旅客上下車時注意安全。正因為他對安全行車高度重視，對旅客高度負責，每次執(zhí)行春運、暑運和重大節(jié)假日期間旅客高峰運輸任務，特別是南充市人大、政協(xié)“兩會”等重要會議、重大活動運輸保障任務都能出色的完成，受到了政府各級領導和廣大旅客的好評，旅客滿意率達100%，成為一名“零投訴”的駕駛員。 2015年10月25日，李賀在執(zhí)行南充至九寨溝旅游包車運輸任務途中，一名旅客突然發(fā)生高原反應，出現昏迷狀態(tài)，如若不及時救治將危及生命。情急之下，李賀當即將車停穩(wěn)后與導游商量，安撫車內其他旅客，并及時向單位請示，終止了行程，迅速開車將這名旅客送至事發(fā)地最近醫(yī)院進行搶救，由于搶得了最佳救治時機，使這位旅客終于脫離了危險。像他這樣處處關心旅客安危，隨時為旅客排憂艱難的事例，在他每次運輸旅客過程中都會通過扶老助殘、找座位、放行李、系安全帶、送暈車藥、主動向旅客宣傳講解安全乘車注意事項、清潔車輛衛(wèi)生、謹慎平穩(wěn)駕駛、保證旅客乘坐安全舒適等這些例常細節(jié)小事充分體現出來，天天如此，從不間斷，用他的話說：“我就是旅客的保駕護航員”。 李賀就是這樣一位在平凡駕駛工作崗位上，默默踐行著一名共產黨員、一位職業(yè)駕駛人的責任和義務，他沒有豪言、更沒有驚人的壯舉，但他卻用自己的實際行動——安全行車、優(yōu)質服務、敬業(yè)勤勉的點點滴滴，展現出了一名“三零駕駛員”的工作態(tài)度、工作精神、工作風貌。2015年他被分公司表彰為“安全優(yōu)秀駕駛員”、被南運集團表彰為“先進生產（工作）者”；2016年5月，他在參加南運集團舉辦的安全生產知識競賽決賽中榮獲團隊“第三名”。 (徐蓉)
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